乘坐壮丽的超级游艇旅游挪威峡湾、格陵兰岛和南极洲等地，这更像是一处漂浮的度假胜地，是今世最巨大的奢侈品之一。这艘令人瞠目的船舶被认为是最坚韧的探险游艇之一，一起也与大多数亿万富翁的奢华玩具相同奢华。

  254英尺(77米)的“传奇”（Legend ）号的强壮来自于它作为一艘商业破冰船的本源。它于1974年在IHC Verschure造船厂为苏联制作，并在暗斗期间执役了一段时间。几十年后的2016年，作为一艘超奢华探险游艇被从头交给。Jan Verkerk是重建的暗地策划者。在乘坐他的经典游艇“Sherakhan”号探究南极数年后，他看到了一艘真实的探险游艇的“商场缺口”，所以将它改造一艘超级奢华的探险游艇。

  她是作为1级破冰船制作的——是一艘破冰船，而不单单是冰级。这很重要，她合理的燃油功率和显着的安全和巩固的结构也是如此。该船6.4米的吃水简直是同尺度游艇的两倍，分量也简直的两倍左右。在美学上，她也很好地平衡了Verkerk的出资组合。

  尽管Verkerk很赏识这艘船的骨架结构，但他在其他方面的改装却很斗胆，据悉，在Icon Yachts公司12个月的改装结束时，已新增了100吨的钢和铝。首要的结构改动将功用放在首位。Diana游艇规划的构思总监兼造船工程师汉斯-马尔滕•拜斯(Hans-Maarten Bais)表明：“‘传奇’号有像独木舟式的圆形封闭式船尾，但运用这艘游艇的确需求一个大型游水渠道，在那里能够停放驳船产生水有更亲近的联系。”他也担任重建项目的外观规划和工程规划。

  解决办法是将“传奇”号的船尾加长3.6米，这样不光能够建一个新的游水渠道，还能够建一个16人的巨型超级游艇水疗池（带瀑布），以备大海不适合游水时运用。

  船体中部有一艘大型隶属艇，它把船分成了前后两个部分。解决方案是移除一个巨大的副雷达桅，添加一个额定的甲板室，并将艏楼甲板向后延伸，以更充分地连接到船尾甲板，船的中部还有一个贮藏空间——甲板上和甲板下都有——但“传奇”号的前后两部分感觉是一致的。正如拜斯所说，这种改动“康复了平衡”。

  现在的“传奇”号变成了一个令人惊叹的起浮度假胜地，具有奢华的设备，比方船上巨大的带瀑布水疗池，足以包容16人，一个14座的电影院，以及一个包含桑拿、按摩浴缸和按摩室的巴厘岛水疗中心。探险艇粗暴的表面粉饰了一个惊人的杂乱内饰，具有几个带有壁炉的沙龙，一间健身房和一间精美的威士忌和雪茄休息室。

  该艇能够在 11 间高雅的客舱中包容多达 22 位客人，一起以 11 节（12.6 英里/小时/20.2 公里/小时）的速度巡航。船上的冒险装备还包含船尾甲板上的商用规范超级游艇直升机渠道，能够包容一架六人欧直EC135，以及最先进的救活体系，8吨的直升机燃料储罐和燃料舱体系。一起还有一架较小的紧迫直升机，它能够从直升机渠道上吊起，放在加长的前甲板上。旋翼叶片将被规整地存储在新的前甲板储物柜中。

  船上装备了客人所期望的每一艘超级游艇所需的水上玩具。在前方，改装项目扩展了前甲板的补给艇库，以便包容两辆雪地摩托 (装备了追寻器，以防客人走失) 和终极探究设备——一艘奢华三人U型潜艇Worx C-Explorer。该潜艇由前甲板起重机吊入水中，它能够在两名客人和一名驾驶员的状况下下潜 300 米，每天进行 7 次 45 分钟的潜水。

  除了装备的28名惯例船员外，还有10名探险队成员(直升机飞行员、医师、探险队队长、博物学家等)必要的额定工作人员，他们的居处坐落较低的甲板、主甲板和船甲板上，便于进入每一层的客房。船长的舱室和冰上领航员的舱室就在改造后的驾驶室后边。

  值得一提的是，“传奇”号恪守了2017年1月1日收效的世界海事安排(IMO)极地规矩，并涵盖了游艇进入划定的极地水域的安全措施和环境保护。她满意其航区类其他技能方面的要求，并在从头再发动后在南极洲进行了广泛的巡航。

  谷歌前董事长埃里克·施密特据称是价值 5000 万美元的“传奇”号的新所有者，该艇持续成功地为最富有的乘客供给尖端探险服务。每周租金高达55万美元(54.5万欧元)，它不仅是世界上最贵重的探险游艇之一，也是最奢华的探险游艇，一起还有着风趣的前史。

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